FELIZ 2011 !!!

Desejo a todos do CA UM FELIZ 2011. Que este ano seja um ano de muita PAZ e que Deus ilumine o caminho todos.

Em 2011 muitos modelos de emblemas Abarth ao alcance de todos.

Grande Abraço e Boas Festas!!!

Emblema "esseesse" e emblema Abarth dianteiro

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Mais uma vez postando outros emblemas que tenho para venda, o emblema "esseesse" do punto e 500 Abarth esseesse (SS).

 O outro é um dos mais vendidos junto aos emblemas laterais postados anteriormente e também usado no Punto Abarth atual é o emblema do porta malas do punto.

Este emblema tem as mesmas medidas do emblema dianteiro do Fiat Palio de 2004 a 2007 e dos Palio Fire Economy atual.

 Todos vendidos por mim até hoje, foram para Fiat Palio e o pessoal tem usado tanto na grade dianteira , como no porta malas.

Interessou? Entre em contato...

Grande Abrç

Fabiano

Emblema Fiat 500 e Punto Evo Abarth

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Estou disponibilizando os emblemas laterais do Fiat Punto Evo Abarth e do 500 Abarth para venda e para facilitar estão no mercado livre para que possam ser adquiridos e pagos com cartão de crédito.

São produtos de ótima qualidade, todos que já compraram não se arrependeram.

Caso haja interesse favor solicitar valor do frete antes de fazer a compra através dos comentários do blog ou através das perguntas do mercado livre.

Segue o Link:

Emblema Lateral Punto Abarth e 500 Abarth

Meu Projeto - 1.8R Abarth Tributo Ferrari

Falando um pouco sobre meu carro -

Em meados de 2010 troquei meu Fiat Palio ELX 2004 Top de linha pelo Palio 1.8R, era um dos meus sonhos este carro.

Inicialmente a idéia seria deixa-lô todo original como veio, apenas adicionando as rodas e molas esportivas que estavam outrora instaladas no ELX, porém nestes poucos meses com o carro me passou pela cabeça inumeras idéias e a idéia que mais me agradou por enquanto será de um projeto que com certeza irá demorar um pouco para ficar 100% "original". Mas algumas coisas já começaram a ser mudadas e ele esta ficando um pouco parecido com a foto abaixo. 

Ao decorrer do projeto irei postando as modificações, que por enquanto, serão apenas no visual.

Lembrando a todos que tenho para venda todos os emblemas Punto Abarth, esseesse, calotinhas de rodas e muito mais e originais vindos diretamente da Itália, amanhã postarei os emblemas com os respectivos preços.

500C e Punto EVO esseesse apresentados

A Abarth amplia sua linha com o lançamento dos 500C e Punto EVO na versão “esseesse”, mais nervosa. No caso do Fiat 500 conversível, a potência é de 160 cavalos, 20 a mais que a potência do motor 1.4 turbo da versão normal.

O Punto EVO passa de 165 para 180 cavalos, usando o mesmo motor 1.4 turbo. A aceleração de 0-100 acontece em 7,9 segundos no menor e 8,1 segundos no maior. A máxima é de 209 e 216 km/h.

O pacote “esseesse” conta com rodas de 17 polegadas no 500C e de 18 polegadas no Punto EVO. Ambos estarão em exibição em Paris.

Brasil poderá novamente ter linha Abarth em 2011

O novo Fiat Punto Evo que já está em testes no Brasil e foi flagrado pelos fotógrafos de diversos blogs brasileiros, não marcará somente as mudanças visuais do modelo. A partir do Punto 2012 não existirá mais as versões T-Jet que darão lugar a linha Abarth que fará sua estreia no hatch compacto do fabricante. A nova linha Abarth e o Punto reestilizado tem previsão de chegada para junho de 2011 já como modelo 2012. O Punto brasileiro terá algumas diferenças em relação ao Evo europeu, o nosso terá duas luzes de ré no para-choque traseiro enquanto o italiano conta apenas com uma.

O compacto reestilizado chegará em junho de 2011, quando contará com o motor 1.4 8V Evo. O modelo 2012 não terá o sobrenome EVO, como o irmão europeu, porém terá o mesmo visual e novo interior. Como se trata de pequenas alterações, serão necessários pouco mais de 30 protótipos para testes, dos quais cinco serão para crash test. Em junho de 2012, o Punto passará a contar com os motores 1.6 e 1.8 E.torQ Multiair. O motor 1.4 16V turbo continuará até junho de 2014 e será substituído por um 1.6 E.torQ Multiair Flex Turbo.

História Abarth

Abarth foi uma das mais importantes montadoras de automovéis da Itália fundada em 1949 por Carlo Abarth, de ascêndencia Austríaca.
Nos anos 60, a Abarth começou a ganhar sucesso na categoria de Hillclimbing e Sports Car Racing, maioritariamente em veículos com motores de 850cc até 2000cc de cilindrada, rivalizando com o Porsche 904 e o Ferrari Dino. Hans Herrmann foi o piloto de serviço da marca desde 1962 até 1965 que venceu os 500km de Nürburgring em 1963 juntamente com Teddy Pilette.
Pouco tempo depois, Carlo Abarth prometeu a Johann Abt que o autorizava a testar carros novos vindos de fábrica gratuitamente, se este vencesse todas as provas em que a Abarth entrara - Abt quase conseguiu, vencendo 29 das 30 provas realizadas no total, ficando na ultima prova em 2º lugar.
Para além das provas desportivas que a 'Abarth concorrera, a Abarth também começou a produzir escapes de alta performance. Mais tarde, a Abarth diversificou a sua produção em vários kits de tuning para carros afectos ao transporte de passageiros, maioritariamente da marca Fiat. A marca Abarth também foi associada na produção de carros desportivos e de competicão com a Porsche e a Simca.
Em 1971 a Abarth foi comprada pela Fiat, e a sua equipa comprada por Enzo Osella. A Abarth tornou-se num departamento particular de competição desportiva da Fiat, gerida pelo famoso engenheiro designer Aurelio Lampredi. Alguns modelos construidos pela Fiat foram utilizados pela Lancia e Autobianchi com a colaboração da Abarth, o mais famoso deles foi o Autobianchi A112 Abarth.

Modelos
Abarth 850 TC
Cavalos de força: 11cv
Cilindradas: 9.365
Consumo: 6,6L x 100km
Velocidade máxima: 147km/h

Abarth 1000 Berlina
Cavalos de força: 120cv
Cilindradas: 982cm³
Consumo: 10L x 100km
Velocidade máxima: 158km/h

Abarth 700 Bialbero
Cavalos de força: 175cv
Cilindradas: 2,958cm³
Consumo: 10L x 100km
Velocidade máxima: 240km/h

Abarth Mono 1000
Cavalos de força: 12cv
Cilindradas: 982cm³
Consumo: 10L x 100km
Velocidade máxima: 175km/h

Abarth 1000 Bialbero
Cavalos de força: 12cv
Cilindradas: 982cm³
Consumo: 11L x 100km
Velocidade máxima: 215km/h

Abarth Simca 1300 GT
Cavalos de força: 175cv
Cilindradas: 1888cm³
Consumo: 12L x 100km
Velocidade máxima: 289km/h

Stilo Abarth
Cavalos de força: 167cv
Cilindradas: 2400
Consumo: 12L x 100km
Velocidade máxima: 217km/h

Grande Punto Abarth
Cavalos de força: 155cv (180cv na versão SS)
Cilindradas: 1368
Consumo: N/A
Velocidade máxima: 208km/h (215km/h na versão SS)

Mudamos para Abarth Clube

Chegando ao final de 2010 resolvi novamente postar no blog e resolvi desta vez mudar tudo, o Fiat Club blog agora é Abarth Clube. Postarei novidades e notícias sobre o mundo Abarth e colocarei meus produtos que tenho da linha Abarth para venda.
Para quem não conhece a nada sobre a Abarth segue a história no próximo post.

Abraços
Atenciosamente -
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